Ponemos a disposición de todos los interesados que deseen contactar con nosotros la cuenta de correo comunicacion@asextra.org , única disponible para consultas y comunicación con ASEXTRA.



martes, 24 de abril de 2018

Badajoz: Muere un adolescente de 14 años tras volcar el coche que conducía otro menor de 15

El accidente se produjo en una vía sin asfaltar situada al sur del término municipal de Villar del Rey.

Fuente: abc.es

Leer más

Automovilistas y víctimas advierten del deterioro de las carreteras

Valoran negativamente los datos de siniestralidad vial en Semana Santa y hacen hincapié en la Educación Vial para concienciar a la población.

Fuente: lavanguardia.com

Leer más

¿Hasta qué edad se puede conducir en España?

Los mayores de 65 años están involucrados en uno de cada diez accidentes de tráfico con víctimas

Fuente: abc.es

Leer más

lunes, 23 de abril de 2018

Navarra: El rojo no es para pasos de peatón

Una experta en seguridad vial alerta de que muchos pasos de peatones, como el del atropello ocurrido en Noáin, no se ajustan al Reglamento General de Circulación.

Leer más vía diariodenavarra.es

domingo, 22 de abril de 2018

Los examinadores de tráfico barajan volver a la huelga

Leer más vía canarias7.es

Los examinadores salen nuevamente a la calle

Ayer sábado día 21 de abril, los examinadores del País Vasco, Cantabria y Navarra, se han movilizado como ya hicieran otros examinadores de otras Comunidades días atrás.

Unas movilizaciones que se iniciaron el pasado 7 de abril en Andalucía, Castilla la Mancha, Canarias, Galicia y Madrid, secundadas el 14 de abril por Castilla y León y Cataluña.

Con estas concentraciones el colectivo examinador reivindica el aumento del complemento específico, una deuda que tiene la Dirección General de Tráfico y la Administración con este colectivo desde el año 2007 por lo que confía en que los Presupuestos Generales del Estado venga recogido este reconocimiento, tal y como se acordó para la desconvocatoria de la última huelga del 2017, y así acabe este calvario por el bien de todos y la actividad del servicio de exámenes vuelva a su normalidad en todo el territorio español.



Fuente de información

ASEXTRA

viernes, 20 de abril de 2018

Zaragoza. Siete detenidos por una estafa en los exámenes de conducir.

La Policía Nacional y los Mossos d’Esquadra han detenido a 46 personas, siete de ellas en Zaragoza, en una operación conjunta en la que han desarticulado una organización criminal de origen subsahariano especializada en suplantar identidades en los exámenes para obtener el carnet de conducir.

Fuente: El Periódico de Aragón

Leer más...

Los conductores mayores, a examen

Uno de cada tres automovilistas tendrá más de 60 años en 2030.

Fuente: La Razón

Leer más...

jueves, 19 de abril de 2018

viernes, 13 de abril de 2018

Las Palmas. En el badén con el coche de la autoescuela

Un vehículo de una autoescuela terminó, en la mañana de este jueves, fuera de la vía después de salirse en la rotonda entre La Feria y Siete Palmas. Aunque el incidente no causó ningún herido, sorprendió que fuese un vehículo de prácticas de una autoescuela el que se saliese de la vía, cruzase la acera, sin peatones en ese momentos, y quedase empotrado contra el terraplén.

Fuente: Canarias7

Los examinadores de tráfico vuelven a concentrarse mañana para seguir con sus reivindicaciones

Los examinadores de tráfico vuelven a concentrarse mañana para seguir con sus reivindicaciones


Fuente: La Vanguardia


Fuente: La Región

Examinadores de tráfico: un problema que continúa sin solución

Los examinadores de tráfico volverán a manifestarse este sábado 14 de abril en las comunidades autónomas de Cataluña y Castilla y León. Desde la Asociación de Examinadores de Tráfico indican que es su forma de recordar al Gobierno que el colectivo sigue ahí.

La lucha de los examinadores de tráfico por conseguir una subida salarial parece no tener fin. El colectivo de examinadores vuelve a convocar manifestaciones en las comunidades autónomas de Cataluña y Castilla y León para el próximo 14 de abril.

Mismo objetivo: complemento específico de 250 euros mensuales

La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) anuncia que el acuerdo al que llegaron con la oposición, en la reunión del pasado 29 de noviembre, no se ha materializado y quieren recordar al Gobierno que siguen ahí. “El motivo de estas movilizaciones es recordar, tanto al Gobierno como a la oposición, que el colectivo sigue estando ahí y no se le ha dado lo que por justicia les pertenece”, indicó a Europa Press el presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), Joaquín Jiménez.

El objetivo de los examinadores continúa siendo el mismo, seguir con sus reivindicaciones salariales. Por eso, después de que el colectivo se concentrara el pasado sábado día 7 en Madrid, Andalucía, Galicia, Canarias y Castilla-La Mancha, ahora lo hará en Cataluña y Castilla y León.

Estos funcionarios reclaman una subida salarial -de unos 250 euros mensuales- en sus nóminas, lo que les llevó a la huelga más larga en la historia de la administración que arrancó en junio del año pasado y que se prolongó hasta diciembre, mes en que finalmente se desconvocó la huelga tras la reunión entre los examinadores de tráfico y la oposición.

En dicha reunión la oposición se comprometió a reclamar al Gobierno este incremento salarial en forma de enmienda a los Presupuestos, que actualmente se encuentran en fase de negociación. Pero, tres meses después de este acuerdo, no ha habido movimiento, aunque, según informó Jiménez a Europa Press, “el compromiso de la oposición sigue estando”.

¿Dónde y cuándo tendrán lugar las concentraciones?

En Cataluña, la concentración será ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Barcelona a las 11.00 horas, mientras que los examinadores castellanoleoneses se movilizarán frente a la Delegación de Gobierno en Valladolid a las 12.00 horas. El presidente de Asextra quiso recordar que “estas movilizaciones se convocan en sábado para no hacer daño a la ciudadanía y para entorpecer lo menos posible el funcionamiento del servicio de exámenes”.

El próximo sábado 21 de abril las movilizaciones se trasladarán al País Vasco, donde protestarán los examinadores vascos, navarros y cántabros.

La asociación amenaza con volver a la huelga en unos meses si finalmente los Presupuestos para 2018 no recogen sus demandas. “Si esto no se soluciona en los presupuestos, antes del verano habrá inactividad en el servicio de exámenes”, avisa Asextra.

Fuente: Autocasión

Zoido quiere "máximo consenso" para la nueva ley de tráfico

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, deseó este jueves que la nueva ley de tráfico que ultima su departamento sea aprobada "con el máximo consenso" para que se pongan en marcha medidas como la reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h en determinadas carreteras convencionales, esto es, de un carril por sentido.

Zoido hizo esta consideración en la ceremonia de entrega de los X Premios Ponle Freno, concedidos por Atresmedia y que tuvo lugar en el Antiguo Salón de Sesiones del Senado con la asistencia, entre otros, del presidente de la Cámara Alta, Pío García-Escudero; la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría; el fiscal de sala coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, y gran parte de la cúpula del Ministerio del Interior, como el titular de esta cartera y los directores generales de Tráfico, Gregorio Serrano; de la Guardia Civil, José Manuel Holgado, y de la Policía, Germán López.

El ministro indicó que "acabar con los accidentes de tráfico es una responsabilidad compartida" y abogó por mantener "un espíritu de diálogo que haga posible un deseable pacto de Estado por la seguridad vial" debido a factores como el aumento de la movilidad, el envejecimiento del parque automovilístico, la conducción bajo los efectos del alcohol y otras drogas, la velocidad inadecuada o las distracciones por el uso del móvil al volante.

Zoido apostó por "más control, más divulgación, más concienciación y más reformas", y recalcó que la Dirección General de Tráfico (DGT) ultima un acuerdo marco con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) que sirva de base para acuerdos bilaterales con ayuntamientos y convenios con grandes empresas.

Por otro lado, Pío García-Escudero indicó que la seguridad vial es "un asunto de responsabilidad compartida que a todos nos concierne" y que en las últimas décadas se han producido "grandes avances" en este sentido.

"Con todo, estamos aún lejos de poder sentirnos satisfechos. No podemos estarlo mientras en nuestras vías públicas sigan produciéndose accidentes achacables a factores humanos", apostilló.

GALARDONADOS

El presentador Matías Prats condujo la ceremonia de los X Premios Ponle Freno, una iniciativa de Atresmedia que este año actualiza su imagen y prepara un plan de acciones especiales que incluye una campaña para homenajear a las más de 20.000 personas que han muerto en las carreteras españolas en los últimos 10 años y lanzar un mensaje de concienciación a la sociedad.

Fueron reconocidos el sistema de retención infantil para autobuses Euraslog SL (Premio AXA a la Innovación y Desarrollo en la Seguridad Vial); la Policía Local de Elche, por su campaña 'Juntos prevenimos' (Premio Ponle Freno Junior), y Cepsa, por su campaña 'Actitud segura, actitud Cepsa' (Premio a la Mejor Iniciativa de Seguridad Vial Laboral).

También resultaron galardonados Trafpol Policías por la Seguridadi Vial, por 'Road show, tú decides' (Premio a la Mejor Acción de Seguridad Vial); Enrique Casquero, jefe del Servicio de Seguridad Vial de la Generalitat Valenciana (Premio a la Trayectoria en Seguridad Vial), y Mateo Lafragua, por el estudio 'La repercusión de los resaltos en las emergencias sanitarias' (Premio al Ciudadano Ponle Freno), este último por votación popular a través de la web 'ponlefreno.com'.

Fuente: Ecodiario

Detenido en Ponferrada por presentarse al examen del carné de conducir con un DNI que no era suyo

Los hechos tuvieron lugar el pasado martes día 3 de abril cuando un ciudadano de nacionalidad rumana se presentó en nombre de otro aspirante a realizar su examen de obtención del permiso de conducción, provisto de una documentación falsa

Con motivo de una inspección del acto de exámenes de obtención del permiso de conducción en las instalaciones de la Dirección General de Tráfico en Ponferrada, efectivos del Grupo de Investigación y Análisis del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de León (GIAT) con sede en León, han procedido a la detención de una persona y a la investigación de otra.

Los hechos tuvieron lugar el pasado martes día 3 de abril cuando un ciudadano de nacionalidad rumana se presentó en nombre de otro aspirante a realizar su examen de obtención del permiso de conducción, provisto de una documentación falsa. Al detenido, se le acusa de los delitos de usurpación de identidad y falsedad documental.

Para el esclarecimiento de este ilícito penal, el Grupo GIAT de Tráfico realizó numerosas gestiones de ámbito nacional e internacional, las cuales continúan aún. Las diligencias instruidas y el detenido, fueron puestos a disposición del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Ponferrada.

Los efectivos de la Guardia Civil de Tráfico, colaboran con la DGT en el desarrollo de las pruebas de obtención a los permisos de conducción como parte de su misión de garantizar la seguridad vial.

Fuente: Infobierzo

Zaragoza. Detenido un taxista por falsificar el carné de conducir

Un taxista zaragozano fue detenido por la Guardia Civil por falsificar presuntamente su carné de conducir. El fraude fue descubierto después de que el conductor acudiera a la oficina del taxi a presentar la documentación para solicitar la licencia administrativa y entregara dos permisos temporales de conducir, uno con vigencia para ese día.

A la persona que recibió los documentos le resultaron extraños y dio cuenta a la Policía Local de Zaragoza que, tras examinarlos, lo comunicó a Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Guardia Civil.

Los especialistas de este grupo esperaron a que el taxista volviera para recoger la documentación y al solicitarle el carné de conducir descubrieron que el sello estaba falsificado y que el chófer lo tenía retirado por haber perdido todos los puntos.


El infractor fue denunciado por falsificación de documento oficial y las diligencias remitidas al juzgado.

Fuente: Heraldo 

miércoles, 11 de abril de 2018

Los examinadores de tráfico se vuelven a concentrar para recordar que siguen esperando la subida salarial

Los examinadores de tráfico se concentrarán el próximo sábado 14 de abril en Cataluña y Castilla León. Estas concentraciones ya se iniciaron el pasado sábado 7 en Andalucía, Galicia, Canarias, Madrid y Castilla la Mancha y continuará el 21 de abril en el País Vasco, donde se concentrarán los examinadores vascos, navarros y cántabros.. La elección de hacerlo en sábado es para entorpecer lo menos posible el funcionamiento del servicio de exámenes. 

El motivo de la concentración, es recordarle a las fuerzas de la oposición, que firmaron un compromiso de incluir esa subida en los presupuestos de 2018, que está en fase de negociación y por el que se desconvocó la huelga de 2017. 

Hay que recordar que las protestas se iniciaron en 2015 con una huelga que finalizó con un acuerdo con la DGT en el que pactó la subida, junto con otras medidas solicitadas por los examinadores. Al no haber movimientos en dos años, se inició la huelga de 2017, que dejó cerca de 200.000 exámenes sin hacer, y que terminó con el citado acuerdo con los partidos políticos.

Se solicita equiparar la subida de sueldo a la que se produjo en 2007 para la mayoría de los trabajadores de la DGT, y de la que los examinadores fueron excluidos. Y esa subida sería efectiva a través, del aumento del complemento específico actual, y que es el concepto que retribuye las condiciones particulares, como dificultad técnica, dedicación, responsabilidad, penosidad o peligrosidad

En Cataluña, la concentración será ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Barcelona, el sábado 14 de abril entre las 11 y las 13 horas.

El RACE ve "estéril" reducir la velocidad máxima como propone la DGT, y pide más inversión en las carreteras

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente.

De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.
1.100 km con riesgo alto

El RACE ha comunicado su punto de vista acerca de la necesidad de realizar inversiones en tramos marcados como de 'riesgo elevado', pues se ha demostrado que viene de la mano con una disminución de fallecidos y heridos. Como ejemplo encontramos la N-6 entre Madrid y Segovia (PK 49,3 – 61,2), o la N-435 en Badajoz (PK 33,4 – 45,9).

Por el contrario, afirma, las medidas enfocadas a reducir la velocidad máxima fueron "estériles" en el pasado.

Recordemos que la DGT estudia incluir en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial una reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h en algunos tramos de carreteras convencionales, mientras que dará la oportunidad a los titulares de las vías a elevar la velocidad a unos niveles razonables en aquellas vías que consideren que tienen unas buenas condiciones.


El RACE ha puesto el foco en la adaptación del firme a las necesidades climatológicas y orográficas, en la señalización horizontal y vertical y en el desdoblamiento de carreteras en puntos conflictivos. Encontramos un buen ejemplo de este punto sin atender en la N-232 en La Rioja.

Respecto la estado de las carreteras, el último informe EuroRAP, en el que participa el RACE, señala que un 10 % más de las carreteras españolas padecían un 'riesgo elevado' de siniestralidad, con un total de 3.595 kilómetros en la Red de Carreteras del Estado catalogados como de 'riesgo elevado', de los cuales 1.100 kilómetros son de 'riesgo alto'.

Respecto al año pasado, los tramos de 'riesgo elevado' han aumentado, pasando de 3.264 km en 2016 a los 3.595 km del 2017. No obstante, cabe destacar que los tramos negros, aquellos de mayor riesgo, han descendido respecto al año pasado en 151 km.

Aún así, tenemos 1.100 km con riesgo alto, el mayor nivel, en nuestras carreteras.
Balances que no cuadran

El debate de la peligrosidad de las carreteras secundarias no puede ser considerado ni siquiera estacional, porque siempre está en activo gracias a las funestas estadísticas. En 11 días, los 11 días que han durado los desplazamientos por las vacaciones de Semana Santa, han perdido la vida 30 personas en las carreteras.

Esto son tres más que en 2017, y la mayoría de muertes se han producido en vías convencionales: un total de 22. La DGT aludía en su balance a un incremento de los desplazamientos y del parque de vehículos circulante, en un intento por dar sentido a unas cifras tan terribles.

Como de costumbre, no se mencionó nada sobre el estado de las carreteras.

En 2016, la inversión en la red viaria disminuyó en un 22,9 %, tal y como denunció la Asociación Española de la Carretera en un informe: "Con un déficit que supera los 6.600 millones, la conservación de las carreteras sigue anclada en el suspenso".

En el EuroRAP de 2016 en el que se analizaba el nivel de riesgo en las vías que forman la Red de Carreteras del Estado se destacó que del total de 24.805 kilómetros analizados, el informe revelaba un alto nivel de peligrosidad en 3.264 kilómetros, lo que supone un 13,2% sobre el total.

Ante este déficit, se denunciaba que "los turismos cubren con creces sus costes de movilidad, por encima del 150 %, y en el caso de las motocicletas, pagan tres veces respecto a lo reciben".

Es decir, tenemos en 2018 más muertes en las carreteras; previamente una disminución de la inversión en la red viaria y la solución que se ofrece a día de hoy es disminuir la velocidad en las convencionales. La DGT tiene trabajo.

Fuente: Motorpasión

lunes, 9 de abril de 2018

Tenerife. Las autoescuelas piden mil horas extras más para los examinadores

Javier Báez explica que ahora un ciudadano debe esperar 45 días para realizar el ejercicio práctico y reclama a Tráfico medidas para llegar al verano con un menor plazo para la prueba.

El presidente de la Asociación Canaria de Centros de Formación Vial (Acacefv), Javier Baéz, explicó a EL DÍA que las movilizaciones a nivel nacional por parte de los examinadores de tráfico, previstas para el día 13 del presente mes, se han suspendido por ahora. En estos momentos, un ciudadano de Santa Cruz de Tenerife tiene que esperar, de media, unos 45 días desde que paga las tasas hasta que puede hacer el examen práctico para sacarse el carné de conducir, según el propio Báez.

Este portavoz de dicha patronal de las autoescuelas señaló que a la Jefatura Provincial de Tráfico el Gobierno estatal le ha concedido un paquete de 500 horas extras para que los examinadores también puedan desarrollar sus funciones en horario de tarde.

Báez valoró positivamente esta medida y destaca que también se dispone actualmente, hasta finales del presente mes, de un examinador "itinerante" procedente de otra provincia.

No obstante, para el presidente de Acacefv, tales iniciativas resultan insuficientes y considera que "ahora es el momento de actuar para llegar a la temporada alta (el verano) con el menor tiempo de espera posible para que los ciudadanos puedan hacer el examen práctico".

Javier Báez mantuvo un encuentro el pasado 27 de marzo con el subdelegado del Gobierno en la provincia, Guillermo Díaz Guerra, y el jefe provincial de Tráfico, Pablo Calvo.

En dicha reunión, el representante del sector planteó la necesidad de que ambas instituciones soliciten un paquete de otras 1.000 horas extras para los examinadores, con el objetivo de intentar reducir el actual promedio de espera para realizar el ejercicio práctico.

Además, reclamó que desde la Jefatura Provincial de Tráfico se requiera un nuevo "examinador itinerante" para la isla de Tenerife a partir de mayo. Para el presidente de Acacefv, con las mencionadas acciones no se eliminarán completamente las esperas para efectuar el citado examen final, pero previsiblemente podrán reducirse a 15 días. Y ese periodo de retraso "es aceptable", según Javier Báez. Para este empresario de autoescuelas, uno de los problemas existentes con la espera de 45 días consiste en que si el ciudadano suspende más de dos veces, se le encarece el acceso al carné de conducir, pues debe pagar nuevas tasas, además de las prácticas correspondientes.

El portavoz de Acacefv indica que las tasas se pagan por un servicio que actualmente la administración "no está prestando de forma adecuada".

En estos momentos, la plantilla de examinadores en Tenerife es de 12 funcionarios, de los que una decena están operativos y dos se encuentran de baja laboral.

Fuente: El Día de Canarias

Reclaman para León la futura sede de los drones de la DGT

Unión del Pueblo Leonés anuncia una ofensiva para atraer a León este importante proyecto de la Dirección General de Tráfico. 

La Dirección General de Tráfico ha anunciado que, previas pruebas oportunas, el próximo año 2019 comenzará la vigilancia de las carreteras con una flota de drones para el control del tráfico y la detección de infracciones. 

Por otra parte León cuenta con la primera unidad de drones dedicados a Inteligencia perteneciente al Ejército de España que bajo el nombre Grosa (Grupo de Obtención por Sistemas Aéreos), es la única unidad con estas características con sede en la base Conde de Gazola.

Por todo ello, desde la Unión del Pueblo Leonés, se destaca que es evidente la experiencia que atesoran las Fuerzas Armadas que pueden ser referente para las pretensiones de la Dirección General de Tráfico, y en este caso, desde la formación política leonesista se hace un petición precisamente a la DGT, para que tenga en cuenta la actual situación de provincia de referencia en el manejo de drones, así como las especiales características de la base aérea de la Virgen del Camino que permitiría albergar la sede de los futuros drones de la Dirección General de Tráfico para todo el noroeste de España.

La UPL insta tanto al Ayuntamiento de León, como a la Diputación de León para que realicen las gestiones oportunas encaminadas a que la futura base de operaciones de los drones de la DGT estén ubicadas en la base aérea de la Virgen del Camino, como punto neurálgico del noroeste de España.

Fuente: Diario de Valderrueda

domingo, 8 de abril de 2018

Examinadores luchando por la dignificación de su puesto de trabajo


Concentración de examinadores de Madrid y Castilla-La Mancha







Los examinadores protestan en la calle


Canarias. Los examinadores de Tráfico reclaman al Estado la mejora salarial acordada


Los examinadores de tráfico urgen en Ourense su incremento salarial


Los examinadores de tráfico gallegos se manifiestan en Ourense para reclamar la subida de sus salarios

Los examinadores de tráfico vuelven a movilizarse para exigir mejoras

Examinadores de Tráfico retomarán la huelga si este año no reciben el plus salarial


Vuelta a la carga de los examinadores de tráfico: se manifiestan en cinco comunidades

Los examinadores de Tráfico no descartan otra huelga

Los examinadores de Tráfico, que el pasado año protagonizaron la huelga más larga de este país con más de cinco meses de paro, se concentraron ayer en varios puntos de España para exigir a los partidos políticos en la oposición que «cumplan lo prometido» y consigan vía enmiendas a los Presupuestos la mejora de sus condiciones.

Los examinadores de Canarias se concentraron en la mañana de ayer ante la Delegación del Gobierno de Las Palmas de Gran Canaria para reclamar a los partidos políticos en la oposición que cumplan lo firmado en diciembre del pasado año y que presenten enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado para conseguir un aumento de su complemento específico. El colectivo reclama una subida salarial de 250 euros al mes. El desembolso total requiere de una partida de 2,7 millones de euros.

En 2017 y tras más de cinco meses de huelga, los partidos de la oposición lograron negociar con los examinadores el fin de la huelga a cambio de llevar su reclamación y lograr una partida en las cuentas estatales vía enmiendas.
Los Presupuestos Generales ya han entrado en el Congreso y ahora empieza su negociación, lo que lleva a los examinadores a reclamar que no se olviden de ellos. «Nosotros cumplimos. De hecho hemos convocado este paro un sábado para no afectar a la jornada laboral. Ahora les toca a ellos hacer lo que nos prometieron y que está firmado», indicó ayer Miriam Hidalgo, delegada autonómica de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) en Canarias.

Según manifestó, la concentración de ayer es solo una muestra para recordar a los partidos que el conflicto «sigue abierto» y que esta vez, «no van a permitir que los vuelvan a engañar».

Los examinadores llevan desde el año 2008 reclamando mejoras. En 2015 protagonizaron una huelga que duró 45 días y que suspendieron por la promesa de unas mejoras, que según Hidalgo, nunca llegaron. En 2017 volvieron a convocar paros y la huelga duró más de cinco meses. Finalmente se desconvocó por el pacto firmado por los partidos de la oposición, a los que ahora toca mover ficha.

«Confiamos en ellos porque esta vez no vamos a permitir que nos engañen», indica Hidalgo, quien advierte que si no se produce el aumento del complemento específico el colectivo volverá a ir a la huelga este verano.

Según señala, hasta ahora de las promesas que se han acordado y que van más allá del complemento especifico «está todo en el aire». «Solo ha habido promoción interna pero no era nuestra principal preocupación», señala.

Las concentraciones se realizaron ayer además de en Canarias en Andalucía, Madrid y Galicia. Los próximos fines de semana se celebrarán en otras regiones, con el objetivo de hacer llegar su mensaje.

En Canarias la plantilla de examinadores está integrada por 30 personas -12 en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y 18 en Las Palmas-.

Fuente: Canarias7

Los examinadores de Tráfico recuerdan su reclamación salarial




Los examinadores de la DGT vuelven a la calle. Estos funcionarios eligieron ayer la vía de la concentración en distintas comunidades autónomas para recordar al Gobierno, y a todos los partidos, que su reclamación económica sigue estando pendiente de resolver. En Galicia eligieron la ciudad de Ourense para hacer visible su protesta. Una decena de examinadores se concentraron ante la Subdelegación del Gobierno para pedir que se les suban sus nóminas incluyendo un complemento específico por peligrosidad, especial dedicación o dificultad del puesto de trabajo.

«Xa se presentou o borrador de orzamentos do 2018 e temos un compromiso con todas as forzas da oposición de que se incluiría esa subida como enmenda. Por iso saímos a rúa, para lembrarlles a todos que hai un compromiso adquirido co colectivo examinador e para que se faga efectivo», explicó Vanesa Fernández, delegada en Galicia de Asextra (Asociación de Examinadores de Tráfico). Fernández detalló que todos los funcionarios de Tráfico tuvieron una subida salarial en el 2007, de la que quedaron excluidos los examinadores, con la promesa de que se les valoraría el complemento. La subida estimada es de unos 250 euros mensuales.

Por ahora, el colectivo no se plantea nuevos paros, como los que el año pasado provocaron retrasos en las fechas de exámenes y pérdidas a las autoescuelas, hasta que ver si se incluye su demanda en los Presupuestos del Estado.

Fuemte: La Voz de Galicia

Vuelta a la carga de los examinadores de tráfico: se manifiestan en cinco comunidades

Continúan con las reivindicaciones que provocaron una huelga de casi un semestre en 2017

Los examinadores de tráfico se han manifestado este sábado 7 de abril en cinco comunidades autónomas para recordar al Gobierno y a la clase política que el colectivo «sigue estando ahí»y porque hasta la fecha, «no se le ha dado lo que por justicia les pertenece».

Así lo avanzó a Europa Press el presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), Joaquín Jiménez. Asextra es la entidad que engloba a estos trabajadores de la DGT, además de ser la convocante de los paros que inició el colectivo el pasado año.

Hay movilizaciones en Madrid, Andalucía, Galicia, Canarias y Castilla-La Mancha. Todas estaba programadas para las 12.00 horas.

Los examinadores de Andalucía se concentran en Sevilla ante la Delegación del Gobierno; los de Galicia se movilizan en Ourense ante la Subdelegación del Gobierno; y también hay concentración en Las Palmas ante la Delegación del Gobierno.

Por su parte, los examinadores de Madrid y Castilla-La Mancha se manifestarán en Madrid en una marcha que parte desde Atocha, y hace una parada en la calle Alcalá, ante el Ministerio de Hacienda y Función Pública, donde leen un manifiesto.

Según informa Asextra, el resto de comunidades se concentrarán en próximos fines de semana, como Cataluña y Castilla León que lo harán el próximo sábado 14 de abril. Además, la entidad indica que otras regiones están preparando concentraciones para el día 21 de este mes.

Estos funcionarios reclaman desde junio de 2017 una subida salarial -el denominado complemento específico, de unos 250 euros mensuales- en sus nóminas, lo que les llevó a iniciar paros parciales que se prolongaron hasta diciembre, mes en que finalmente se desconvocó la huelga.

Esta decisión vino después de que la oposición anunciara su compromiso de reclamar al Gobierno este incremento salarial en forma de enmienda a los Presupuestos. Según indica Jiménez, tres meses después de este acuerdo, el compromiso de la oposición «sigue estando».

Tal y como apunta Jiménez, esta manifestación del 7 de abril es un «toque de atención» hacia los dirigentes políticos para recordar la situación actual del colectivo, que se encuentra a la espera de que los Presupuestos recojan sus reivindicaciones. «A partir del 7 de abril, veremos lo que hacemos», advierte Jiménez, que dice que esta movilización se ha convocado para un sábado para no «hacer daño a la ciudadanía».

Desde que se iniciaron los paros, más de 200.000 exámenes para obtener el carné de conducir han sido cancelados, una situación que además ha provocado pérdidas económicas que ascienden a unos 110 millones de euros en el sector de las autoescuelas.

Por el momento, la asociación espera que Ciudadanos presente una enmienda que cuente con el apoyo de toda la oposición. «Vamos a fiscalizar cada paso que dé Ciudadanos, si los pasos van en lo que nos dijeron seguiremos en esta tregua», subraya el presidente de Asextra.

En caso de que los PGE no incluyan finalmente una partida destinada a esta subida salarial -Ciudadanos y PSOE calcularon que sería de 2,5 millones de euros al año-, la entidad amenaza con volver a la huelga. Si esto no se soluciona en los presupuestos, antes del verano habrá inactividad en el servicio de exámenes», concluye la entidad.

Fuente: ABC

viernes, 6 de abril de 2018

Concentraciones de examinadores mañana sábado por la dignificación de su puesto de trabajo

Mañana sábado día 7 de abril habrá concentraciones de examinadores en varias comunidades autónomas: Andalucía, Castilla-La Mancha. Canarias, Galicia y Madrid. ( El resto de comunidades se concentrarán en próximos fines de semana, como Cataluña y Castilla León que lo harán el 14 de abril, otras están preparando concentraciones para el 21 de abril.) 

Si la DGT y el gobierno no toman en consideración a este colectivo que lleva años reivindicando lo que ellos mismos han considerado como justo, se convocarán movilizaciones en verano. 

Los lugares de concentración para mañana día 7 de abril será ante las Delegaciones o Subdelegaciones del gobierno de las provincias que a continuación se relacionan, todas a las 12 horas:

- Andalucía. Lugar concentración Sevilla ante la Delegación del gobierno 

- Galicia. Lugar de concentración: Ourense, ante la Subdelegación del Gobierno. 

- Canarias. Lugar de concentración: Las Palmas, ante la Delegación del Gobierno. 

- Los examinadores de Madrid y Castilla-La Mancha harán una manifestación en Madrid que partirá desde Atocha y harán una parada en calle Alcalá, 9 ante el Ministerio de Hacienda y Función Pública donde leerán un manifiesto.

Los examinadores de tráfico vuelven a movilizarse para exigir mejoras

Cuatro meses después de protagonizar una de las huelgas más largas de la administración pública, los examinadores de tráfico vuelven este sábado a la carga para denunciar que aún no se han cumplido los compromisos que posibilitaron la desconvocatoria de los paros. Los encargados de habilitar a los nuevos conductores se concentrarán ante la sede de la Delegación del Gobierno de Sevilla para mostrar su malestar tras comprobar que el proyecto de Presupuestos Generales del Estado no contempla la partida a la que se comprometieron a exigir todos los grupos de la oposición.

El portavoz de la asociación profesional Asextra en Málaga, Ignacio Torres, explica que la convocatoria se producirá en todas las comunidades al mismo tiempo y que en la andaluza participarán al menos 12 compañeros de la provincia. «Queremos recordar a los políticos que seguimos aquí y que el problema no se ha solucionado», señala. Este profesional recuerda que todos los grupos se comprometieron a impulsar que en los PGE se incluya el aumento del complemento específico que estos profesionales reclaman desde 2017 –valorado en unos 250 euros al mes–. «Esperemos que se incluya vía enmienda; sino no sé ya lo que haremos».

Este funcionario público explica que la concentración la realizarán en sábado, que es día no laborable para ellos, para no afectar al desarrollo de las pruebas de conducción, ya que ellos se comprometieron a no hacer más jornadas de huelga y no tienen previsto incumplir su palabra. «Ahora sólo falta que la cumplan los políticos», señala.

Una vez conocido en detalle los presupuestos, la asociación espera que Ciudadanos presente una enmienda que cuente con el apoyo de toda la oposición. El presidente de la Asociación, Joaquín Jiménez avanza: «Vamos a fiscalizar cada paso que dé Ciudadanos, si los pasos van en lo que nos dijeron seguiremos en esta tregua». Por contra, en caso de que los PGE no incluyan una partida destinada a esta subida salarial, la entidad amenaza con volver a la huelga. «Si esto no se soluciona en los presupuestos, antes del verano habrá inactividad en el servicio de exámenes», concluye la entidad.

Tras la finalización de la huelga, Ignacio Torres explica que actualmente quedan unas 4.000 pruebas por recuperar y que para ello están realizando horas extras por las tardes. Al ritmo de exámenes actual, considera que se podría recuperar la normalidad a lo largo del próximo mes de junio, que es la fecha en la que vuelven a aumentar los alumnos.

Tal y como publicó este periódico hace unos días, los centros docentes aún siguen sufriendo las consecuencias de los paros. La red de centros se ha reducido en una docena, hasta situarse en 300 sucursales, gestionadas por unas 200 empresas. No en vano, durante los seis meses que duraron los paros de los examinadores de Tráfico –entre julio y diciembre del año pasado–, las autoescuelas de la provincia perdieron una media de 15.000 euros por centro, según los datos facilitados por la Asociación Provincial de Autoescuelas. Esto provocó que una docena de negocios, con una plantilla media de entre 4 y 5 docentes, no pudieran cuadrar sus cuentas y se vieran abocados a echar abajo la persiana, perdiéndose unos 50 empleos.

Fuente: Diario Sur

Unos ocho mil alumnos en Málaga siguen esperando hacer el examen de conducir

Los diputados socialistas Miguel Angel Heredia y Begoña Tundidor se han reunido este viernes con responsables de autoescuelas para denunciar el enorme recorte de examinadores de tráfico en nuestra provincia, muy por encima de la media nacional y además que Málaga, ha sido una de las tres provincias donde se cerraron más autoescuelas durante la huelga. Málaga junto a Córdoba y Jaén han las tres provincias españolas más afectadas a nivel nacional por la huelga de los examinadores de tráfico.

Según datos del Gobierno en una respuesta parlamentaria, en Málaga se cerraron una docena de autoescuelas durante la huelga, el mismo número que en la otras dos provincias. En Málaga se perdieron además 50 empleos de autoescuelas. Y hubo unas pérdidas de unos 1.500 euros por centro.

Los diputados socialistas señalan que el único responsable de la huelga fue el Gobierno de Rajoy que fue incapaz de alcanzar un acuerdo con los examinadores de tráfico, que llevaron a cabo la huelga más larga de la historia de la democracia. Una huelga que duró 6 meses. Los examinadores pedían algo justo y razonable y era que el Gobierno cumpliese el acuerdo que alcanzó en 2015 con ellos de pagarles un complemento de 250 euros, pero que la Dirección General de Tráfico no cumplió.

Hoy y a pesar de que han pasado más de tres meses desde que terminó la huelga sigue habiendo varios problemas encima de la mesa. El primero, según Heredia, es que en Málaga hay actualmente una lista de espera de 8.000 alumnos y alumnas para examinarse, personas que necesitan el carnet de conducir en muchos casos para poder acceder a un empleo y tardarán aún varios meses en acabar con ella.

El segundo es que se apruebe la enmienda a la que todos los grupos políticos menos el PP nos comprometimos para pagarle los 250 euros de complemento a los examinadores. El PSOE ya está trabajando en la cuestión.

El tercero es los examinadores además de reivindicar el complemento, reclamaban aumentar la plantilla, una plantilla que había sido recortada brutalmente desde que Rajoy llegó al Gobierno. Según el diputado Heredia, en Málaga se ha recortado más que la media nacional, un 24%. En 2011, con Gobierno socialista había 33 examinadores en Málaga y hoy según datos del propio Gobierno hay 25. Esto supone un recorte del 24%. Mientras que a nivel nacional se ha pasado de 873 en 2011 a los actuales 735, un recorte del 16%. Esto significa que en Málaga ha más necesidad de examinadores, y el Gobierno sigue sin aclarar cuándo va a incrementarlos en nuestra provincia.

En cuarto y último lugar el Gobierno debe aprobar ayudas y compensaciones por las pérdidas millonarias para las autoescuelas. Por todo ello, Tundidor y Heredia van a exigir al Gobierno que de forma inmediata se incremente el número de examinadores de autoescuelas en la provincia de Málaga de cara a reducir la lista de espera y reducir la carga de trabajo de estos examinadores. Además volverán a insistir en la necesidades de destinar ayudas y compensaciones para las autoescuelas, ya que muchas de ellas se quedaron en la cuerda floja tras la huelga.

Fuente: Cadena Ser

Calatayud recupera los exámenes teóricos de conducir

Los exámenes teóricos del carnet de conducir vuelven a realizarse en Calatayud.La falta de personal provocada por la reciente huelga de examinadores obligó a suspender las pruebas teóricas que se venían realizando en la ciudad bilbilitana. Un problema para muchos alumnos del territorio que ahora, llega a su fin. 

Alumnos de Calatayud pero también de otras localidades como Ariza, Illueca o Brea han tenido que desplazarse a Zaragoza para los exámenes teóricos. Un problema para muchos por las malas conexiones existentes en servicios de transporte público. 

Vuelta a la normalidad aunque el presidente de la asociación rural de autoescuelas de Zaragoza, José Camarzana, no descarta que este verano pueda repetirse una nueva huelga de examinadores. Sus reivindicaciones "quedaron un poco en el aire, sujeta a los Presupuestos Generales del Estado y que se verá en junio lo que ocurre", es decir, si se aprueban o no. "Espero y deseo que el conflicto se resuelva antes" y, por eso, "animo a todo el mundo, que está apuntada a las autoescuelas, que se den la mayor prisa posible, que se saquen el teórico, por si acaso viene de nuevo tormenta".

El pasado 27 de marzo se retomaron las pruebas en Calatayud y la próxima está prevista entre los días 13 y 16 de abril. El ayuntamiento bilbilitano se ha comprometido, además, a implementar la tecnología necesaria para que estos exámenes teóricos puedan hacerse próximamente en la ciudad con los sistemas informáticos que actualmente se vienen utilizando en Zaragoza.

Fuente: Cadena Ser

La Guardia Civil alerta del peligroso «efecto pantalla» al conducir

Conducir siempre es un reto, pero aún lo es más cuando sopla fuerte el fuerte. Por este motivo la Guardia Civil ha iniciado una campaña en redes sociales para informar a los conductores del riesgo que supone, en especial al adelantar a camiones.

En un mensaje colgado en Twitter, la Benemérita explica cómo debemos afrontarlo. «Cuando el viento sopla desde la derecha, lo normal es que vayas contrarrestando su efecto con golpecitos de volante hacia la derecha», explica en su mensaje.

«Al adelantar un vehículo grande, notarás que el viento para de pronto y el coche tiende a irse contrá él -porque actúa de pantalla- salvo que compenses la inercia girando el volante hacia el otro lado. Por último, prepárate para un empujón brusco hacia la izquierda cuando termines la maniobra y el viento vuelva», explican desde la Guardia Civil.

Fuente: ABC

martes, 3 de abril de 2018

Asociación DIA ve "terrible" y "dramático" el balance provisional de siniestralidad vial de Semana Santa

Asociación DIA de víctimas de accidentes considera "terrible" y "dramático" el balance provisional de siniestralidad vial de Semana Santa. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), 26 personas han perdido la vida en las carreteras españolas desde el viernes 23 de marzo a este domingo 1 de abril, a falta de que finalice este lunes la Operación Retorno, por ser festivo en varias comunidades autónomas.

"El balance es sencillamente terrible, un incesante y dramático goteo de accidentes de tráfico que ya no sabemos cómo parar", lamenta el presidente de Asociación DIA y Fundtrafic, Francisco Canes.

Por ello, Canes pide "un esfuerzo colectivo, pero también individual", así como mayor responsabilidad al volante, para frenar la siniestralidad vial. Según el presidente de la entidad, este esfuerzo debe venir de las Administraciones y de la sociedad civil, pero también de los conductores, "porque son ellos quienes tienen la última palabra". "Aplaudimos la instalación de radares, el aumento de la vigilancia, pero entendemos que no podemos poner un vigilante en cada coche", apunta.

Asociación DIA recuerda que, según datos de la DGT, la conducción distraída o desatenta estaría detrás de casi 1 de cada 3 accidentes, seguida de una velocidad inadecuada y del cansancio y consumo de alcohol en el 35% de los casos. Además, alrededor del 15% de las personas fallecidas no hacían un uso correcto del cinturón de seguridad, incluyendo 5 menores.

"Nunca tomamos realmente en serio los peligros hasta que nos toca en primera persona, pero los riesgos están ahí cada día, cuando cogemos el coche para hacer la compra, cuando vamos al trabajo o cuando emprendemos un viaje de 500 kilómetros", argumenta Canes.

Para la entidad, la gente tiene que "interiorizar que una mala decisión, una imprudencia, un despiste pueden acabar muy mal". "Y entender que el fallecimiento no es el único resultado posible de un accidente de tráfico, sino que cientos de personas sufren amputaciones, lesiones medulares, y todo tipo de secuelas que alteran para siempre sus vidas", advierte.

En este sentido, Asociación DIA recuerda que en 2017 hubo casi 5.000 personas heridas hospitalizadas por accidentes de tráfico, y que los accidentes de tráfico vuelven a ser la principal causa de ingreso en el Hospital Nacional de Parapléjicos, "dando un vuelco a una tendencia de 10 años".

Fuente: La Vanguardia

El PSOE afirma que sigue el caos en los exámenes de conducir

El Gobierno anuncia la incorporación de nuevos examinadores para hacer el examen práctico después de que el Partido Socialista presentara mociones en los ayuntamientos de la provincia de Castellón exigiendo soluciones. Y es que la discriminación que sufre Castellón "no es de recibo", sobre todo teniendo en cuenta que la demora en la vecina provincia de Teruel es de solo 7 días.

El PSPV-PSOE de la provincia de Castellón espera que esta vez el anuncio del Gobierno de que se va a incrementar el número de examinadores durante el presente mes de abril sea cierto y no se trate de una nueva cortina de humo. También espera que en esta ocasión, el reparto de nuevos examinadores beneficie a la provincia de Castellón y no ocurra como en anteriores ocasiones.

Así lo ha manifestado el secretario provincial de Sostenibilidad y primer teniente de alcalde de Vinaròs, Guillem Alsina, quien ha recordado que ante la gravedad de la situación, el Partido Socialista se vio en la obligación de llevar mociones a los ayuntamientos de la provincia exigiendo una solución al problema.

Un "caos" el de la jefatura provincial de Tráfico que se viene sufriendo desde hace más de un año "por culpa de la mala gestión el Partido Popular, que con sus recortes ha eliminado muchas plazas de examinadores y que con sus incumplimientos de las acuerdos alcanzados con los trabajadores ha acabado generando huelgas muy largas. Unas incidencias que se han traducido en una crisis total del sector, que ha afectado muy negativamente a la viabilidad empresarial de muchas autoescuelas y a la calidad del servicio que se presta a los ciudadanos."

Alsina recuerda que en Castellón "todo ha sido mucho más grave, porque según hemos podido conocer de fuentes del sector la demora para sacar el carné en Castellón es de casi 100 días, 3 meses, mientras que en Valencia es de solo 22 días y en Teruel de apenas 7".

Fuente: Castellón Diario

Tráfico espera un incremento de 26,6 millones de euros en tasas en 2018

El Gobierno confía en recaudar 355,9 millones de euros en multas de tráfico en 2018 e incrementar el dinero obtenido por tasas en 26,6 millones de euros, hasta un total de 574,6 millones.

El presupuesto de la Dirección General Tráfico (DGT) para el ejercicio, según las cuentas presentadas hoy por el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, asciende a 931 millones de euros, un 2,9 por ciento más que el año anterior, lo que permitirá incrementar el dinero destinado a seguridad vial.

La cifra que se prevé percibir con las multas de tráfico es la misma que lo presupuestado para 2017, pero la clave del incremento presupuestario está en el redondeo de las tasas, pues todas subirán hasta ajustarse hasta el múltiplo de 10 céntimos de euro inmediatamente superior.

Esa medida permitirá recaudar 27 millones de euros más, cifra que prácticamente coincide con la subida del gasto destinado a actuaciones de seguridad vial que, con 26 millones de euros más, tendrá un presupuesto total de 766 millones.

De estos 26 millones más, 24 estarán dedicados a actuaciones concretas encaminadas a cumplir tres objetivos primordiales, que se mantienen respecto al año anterior: disminuir el número de víctimas, garantizar la movilidad y mejorar los trámites para los ciudadanos.

Con el fin de perseguir el objetivo europeo de reducción del 50 por ciento de víctimas mortales en el año 2020 respecto al año 2011, se dará prioridad a la adquisición de vehículos de vigilancia del tráfico y a la investigación sobre seguridad vial para mejorar la formación de los ciudadanos en esta materia.

Además, también destaca el Gobierno la importancia de mejorar los siete centros de gestión del tráfico que actualmente administran las principales vías interurbanas y aumentar la inversión en infraestructura tecnológica para mejorar el servicio a los ciudadanos a través de la administración electrónica.

También tiene previsto la DGT continuar con la implantación del proyecto de Tratamiento en Movilidad de Accidentes, Denuncias y Gestión de la Información general de Tráfico (TRAMO), implantado por primera vez el año pasado.

Los Presupuestos Generales del Estado contemplan también la dotación para el gasto de personal de la Jefatura de Tráfico, que asciende a 444 millones de euros y constituye, junto al Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), casi la mitad del presupuesto dedicado a gasto de personal de organismos autónomos. EFE

Fuente: La Vanguardia

La DGT clarificará la responsabilidad en la estiba de la carga

La nueva regulación establecida por el Real Decreto 563/2017, de 2 de Junio, que establece nuevas obligaciones para los transportistas en materia de correcta sujeción de la mercancía a bordo de los vehículos de transporte entra en vigor el próximo 20 de mayo y se aplicará a todos los vehículos de transporte de mercancías con una velocidad superior a 25 kms/h que circulen por las carreteras españolas, sea cual sea su nacionalidad. 

Este Real Decreto, que básicamente regula las inspecciones técnicas que se pueden realizar en carretera, ha levantado no pocas dudas sobre la responsabilidad que, en principio, se atribuye al conductor sobre la correcta estaba de la carga, una cuestión que ha sido contundentemente cuestionada desde algunas asociaciones profesionales, al entender que no es una tarea del conductor realizar labores de carga y descarga del vehículo.

Ante la incertidumbre que la nueva regulación está ocasionando en el sector del transporte por carretera FENADISMER ha solicitado a la DGT que se clarifique como se va a llevar a cabo por los Agentes de Tráfico el procedimiento de inspección de la sujeción de la carga así como el régimen de responsabilidades en caso de una posible infracción, teniendo en cuenta que la legislación en materia de contratación de transporte atribuye la responsabilidad de las labores de carga de la mercancía en el vehículo a la empresa cargadora, salvo en el transporte de paquetería o carga fraccionada. Asimismo la legislación de seguridad vial atribuye la responsabilidad de las infracciones de tráfico al autor del hecho infractor.

Según informa esta asociación, el Director General ha señalado, que no se plantea modificar el actual baremo sancionador, ya que en líneas generales en España la estiba de los vehículos se realiza de forma correcta, no suponiendo “un problema real” en materia de seguridad vial. Por otro lado, en relación al régimen de responsabilidad, la DGT va a elaborar en breve una Resolución de desarrollo del nuevo Decreto para clarificar la responsabilidad de la estiba, la cual definirá un nuevo documento, denominado “Ficha de estiba”, adaptada a cada especialidad de transporte, en la que el responsable de la carga acreditará la correcta sujeción de la mercancía a bordo del vehículo.

Pese a que en un primer momento, desde Fenadismer se había aegurado que se establecería un periodo transitorio no sancionable de adaptación a la nueva regulación, desde CETM aseguran que Tráfico no establecerá “un periodo transitorio no sancionable de adaptación a la nueva regulación”. Así se deduce, afirman desde la confederación del resultado de la reunión mantenida entre el Director General de Tráfico, Gregorio Serrano, con los representantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) celebrada en el día de ayer. "Ante la incertidumbre y las dudas suscitadas por las informaciones contradictorias que se están publicando, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se ha puesto en contacto esta misma mañana con los máximos responsables de Tráfico, quienes nos han confirmado que las sanciones se producirán desde el mismo momento de la entrada en vigor del nuevo Real Decreto", señalan en un comunicado de prensa.

Fuente: Autónomos en Ruta

miércoles, 28 de marzo de 2018

Los examinadores de tráfico se manifestarán el próximo 7 de abril en varias comunidades

Los examinadores de tráfico se manifestarán el sábado 7 de abril en varias comunidades autónomas para recordar al Gobierno y a la clase política que el colectivo "sigue estando ahí" y porque hasta la fecha, "no se le ha dado lo que por justicia les pertenece".

Así lo ha avanzado a Europa Press el presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), Joaquín Jiménez. Asextra es la entidad que engloba a estos trabajadores de la DGT, además de ser la convocante de los paros que inició el colectivo el pasado año.

Estos funcionarios reclaman desde junio de 2017 una subida salarial --el denominado complemento específico, de unos 250 euros mensuales-- en sus nóminas, lo que les llevó a iniciar paros parciales que se prolongaron hasta diciembre, mes en que finalmente se desconvocó la huelga.

Esta decisión vino después de que la oposición anunciara su compromiso de reclamar al Gobierno este incremento salarial en forma de enmienda a los Presupuestos. Según indica Jiménez, tres meses después de este acuerdo, el compromiso de la oposición "sigue estando".

Tal y como apunta Jiménez, esta manifestación del 7 de abril es un "toque de atención" hacia los dirigentes políticos para recordar la situación actual del colectivo, que se encuentra a la espera de que los Presupuestos recojan sus reivindicaciones. "A partir del 7 de abril, veremos lo que hacemos", advierte Jiménez, que dice que esta movilización se ha convocado para un sábado para no "hacer daño a la ciudadanía".

Desde que se iniciaron los paros, más de 200.000 exámenes para obtener el carné de conducir han sido cancelados, una situación que además ha provocado pérdidas económicas que ascienden a unos 110 millones de euros en el sector de las autoescuelas.

En un principio, Jiménez asegura que hay movilizaciones confirmadas en Madrid, Andalucía y Galicia, pero que puede que se sumen más comunidades.

Por el momento, la asociación espera que Ciudadanos presente, una vez conocido en detalle los presupuestos, una enmienda que cuente con el apoyo de toda la oposición. "Vamos a fiscalizar cada paso que dé Ciudadanos, si los pasos van en lo que nos dijeron seguiremos en esta tregua", subraya el presidente de Asextra.

En caso de que los PGE no incluyan una partida destinada a esta subida salarial --Ciudadanos y PSOE calcularon que sería de 2,5 millones de euros al año--, la entidad amenaza con volver a la huelga. "Si esto no se soluciona en los presupuestos, antes del verano habrá inactividad en el servicio de exámenes", concluye la entidad.

Fuente: La Vanguardia

domingo, 25 de marzo de 2018

La revolucionaria medida de la DGT que afecta a todos: cambio en los límites de velocidad

Así lo ha avanzado el ministro del Interior, en una norma que integraría a las carreteras convencionales

Después de los mini radares que ya nos vigilan en Semana Santa y de los nuevos controles de alcohol que nos pueden hacer las patrullas de la Guardia Civil, la DGT está estudiando seriamente una nueva medida que seguro va a generar muchas reacciones.

Juan Ignacio Zoido, ministro del Interior reveló esta semana que están barajando la reducción de velocidad de 100 a 90 km/h en algunos tramos de carreteras convencionales, en la reforma de la Ley sobre Tráfico Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Es una medida, recordemos, que ya se contempló en la reforma que se realizó en 2015, cuando María Seguí era directora de la DGT, aunque finalmente no se aplicó, debido al dictamen desfavorable del Consejo de Estado.

Así las cosas, esta norma, de aplicarse, indicaría que el límite en carreteras convencionales para coches, motos y cuadriciclos debe reducirse:

-De 100 a 90 km/h cuando el ancho de la vía sea de al menos 6,5 metros.

-De 90 a 70 km/h si es menor de 6,5 metros y no hay líneas discontinuas entre los carriles.

-A 30 km/h cuando se trate de vías secundarias sin pavimentar.

"Se están barajando alguna serie de medidas como reducir la velocidad de 100 a 90 km/h en determinado tipos de carreteras (convencionales con 1,50 metros de arcén) como se está haciendo en casi todos los países de nuestro entorno en la Unión Europea, pero no hay ninguna medida que podamos decir que ya está definida de momento para garantizar mejor la seguridad en nuestras vías de circulación", concluye Zoido al respecto.

Fuente: El Ideal

Realidad virtual para aprender a conducir, ¿podría sustituir a las lecciones prácticas?



La tecnología avanza muy rápido, y a su paso por diferentes ámbitos de nuestra vida siempre acaba cambiando la forma en la que se hacen cosas que quizás se han venido realizando de otra manera desde hace siglos. Aprender a conducir es algo que no ha cambiado en estas décadas: te apuntas a una autoescuela, das clases teóricas y prácticas, y, al final, te examinas.

Pero ahora la tecnología ha llamado a las puertas de lasautoescuelas. Más allá de los rudimentarios sistemas de tests que realizan la gran mayoría de los alumnos cuando quieren sacarse el carné de coche, ahora mismo hay muchas otras posibilidades de aprovechar todo lo que ofrece la tecnología para aprender a conducir. Por ejemplo, ¿por qué no aprender a conducir con unas gafas de realidad virtual?

Esa es la pregunta que se hicieron en RACC antes de acabar presentando un proyecto piloto mediante el cual los alumnos de una autoescuela tenían la oportunidad de sacarse el carné de coche con la ayuda de unas gafas de realidad virtual. La idea es muy interesante, así que hemos decidido investigar un poco más al respecto para saber en qué consiste este proyecto y cuáles podrían ser sus implicaciones para la forma en que un alumno se saca a día de hoy el permiso de conducir.

Innovar es el término que se podría utilizar para definir lo que RACC ha hecho con esta herramienta pero... ¿es solamente algo pasajero? Hemos hablado con Alberto Caamaño, Manager de las Autoescuelas RACC para que nos ayude a entender mejor algunas cuestiones técnicas relacionadas con este proyecto. ¿Aprender a conducir con unas gafas de realidad virtual? ¿El futuro o una simple campaña de marketing?
¿Qué es la realidad virtual?

Antes de meternos de lleno en el tema, primero dejemos claros todos los términos de los que vamos a hablar a lo largo de este artículo. La realidad virtual (VR) es un entorno generado informáticamente para “trasladar” al usuario a otro lugar sin desplazarse de su sitio. De esta manera se consigue una sensación de inmersión en otro mundo virtual.

A día de hoy, la realidad virtual se puede dividir en tres grandes grupos (en función de cómo sea la experiencia):
"Verdadera" realidad virtual: los usuarios pueden moverse libremente a través del espacio, interactuando con objetos y creando su propia trayectoria a través de la simulación.
Vídeo 360: el usuario es libre de mirar en cualquier dirección, pero no tiene control sobre la colocación o el movimiento de la cámara.
Realidad aumentada: mientras que los otros dos tipos intentan sumergir al usuario en una realidad diferente, la realidad aumentada superpone elementos virtuales en el mundo Hace aproximadamente un año, RACC presentaba un proyecto mediante el cual su división de RACC Autoescuela apostó por introducir la realidad virtual en las clases para aprender a conducir. Ahora que ha pasado un tiempo desde que se introdujo esta iniciativa, hemos querido hablar con Caamaño no solamente de cuál ha sido su recepción entre los alumnos, sino también de cómo ven desde la compañía la implantación de este tipo de tecnologías en el mundo de las autoescuelas.

El objetivo era que los usuarios aumenten la experiencia garantizando un mayor porcentaje de aprobados y un mejor entendimiento de las carreteras. Los alumnos están muy contentos porque, según Caamaño, se trata de una nueva manera de enseñar a conducir gracias a la realidad virtual y consiguen “conducir” por provincias a cientos de kilómetros y comprueban situaciones que jamás podrían analizar si no fuera por esta tecnología.

Mejoras en las autoescuelas gracias a la realidad virtual

¿De qué forma se benefician los alumnos de la realidad virtual a la hora de aprender a conducir? Caamaño nos pone como ejemplo diferentes situaciones en las que, de no ser por esta tecnología, los alumnos no podrían acceder a enseñanzas como:
Aprendizaje focalizado: los alumnos experimentan en primera personas escenas de tráfico en un entorno seguro.
Teórica más divertida: gracias a las gafas, se realizan preguntas que, con un movimiento de los ojos, los alumnos responden sin necesidad de hablar y el profesor comprueba las respuestas inmediatamente.
Menos clases prácticas: el alumno comprenderá más rápidamente situaciones complicadas que en la realidad necesitarían de un tiempo de desplazamiento para llegar hasta el lugar en cuestión.
Clases más personalizadas: al responder las preguntas si un alumno falla, el profesor lo sabe inmediatamente y puede ayudar en el momento al usuario que lo necesite adaptándose a sus necesidades.

En las clases de momento se utiliza el móvil del propio alumno junto con unas CardBoard, y para acceder a las lecciones lo único que tienen que hacer es descargar una aplicación en la tienda correspondiente (la app está disponible tanto en Android como en iOS). A partir de se momento, los alumnos se conectan con el profesor y la experiencia se vive “en directo”.

Utilizan la vista panorámica 360º de Google Street View y el profesor les enseña constantemente cómo deberían actuar en cada situación. La importancia de la realidad virtual en las autoescuelas radica en interactuar en entornos complejos con total seguridad, ya que de esta manera se consigue una mejora intensa mejorando la experiencia de los alumnos en muy poco tiempo.

Hasta ahora los alumnos eran meros espectadores pero ahora son protagonistas y pueden comprobar de primera mano lo que los profesores quieren transmitir. Este “pequeño” cambio se ha conseguido gracias a esta tecnología de la realidad virtual.

Entonces, ¿la realidad virtual sustituirá algún día a las lecciones prácticas en las autoescuelas?

Aprender a conducir lleva mucho esfuerzo, tiempo y dinero; por eso hoy en día muchas autoescuelas utilizan simuladores para ayudar a los alumnos, pero de momento todo el mundo está de acuerdo en que no se puede intercambiar por una experiencia real.


Para empezar, el futuro de la realidad virtual en las autoescuelas va a depender también de las herramientas que aparezcan en el mercado ya que ninguna escuela se puede gastar miles de euros en el producto más completo para diez o más alumnos. En el caso del proyecto de RACC hablamos de una tecnología para la que solamente se han necesitado unas gafas de VR universales (junto con el móvil del alumno), además del tiempo y dinero que pueda haber costado el desarrollo de la app.

Hoy en día es inviable que la realidad virtual quite las clases prácticas pero en un futuro como nos ha mostrado Black Mirror... todo puede ser posible. Elon Musk ya ha comunicado que en cinco años pretende sacar al mercado una tecnología para pasar nuestros pensamientos a un ordenador. ¿Tú que opinas? ¿El futuro será tan distópico como nos muestra la serie de Netlix?

Fuente; Computer HOy

Un nigeriano se hizo pasar por otro en Guadalajara para la prueba teórica del carnet de conducir

La Guardia Civil de Guadalajara ha puesto a disposición judicial a dos personas en calidad de detenidas por un "presunto delito continuado de falsificación de documentos oficiales", al suplantar uno de los detenidos la identidad del otro en los exámenes teóricos para la obtención del permiso de conducir. No es la primera vez que ocurren hechos similares en esas mismas instalaciones.

El pasado viernes, 16 de marzo, cuando agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Guadalajara pertenecientes al Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) se encontraban realizando labores de inspección en la realización de los exámenes teóricos para la obtención del permiso de conducción de la clase B, en las aulas de la Jefatura de la Provincia de Tráfico de Guadalajara, al revisar la documentación de uno de los opositores observaron que uno de ellos presentaba rasgos faciales que posiblemente no eran coincidentes con los de la fotografía existente en la documentación del expediente elaborado por la Jefatura Provincial de Tráfico. 

Los agentes, con el fin de no interferir ni alterar el proceso de exámenes del resto de los opositores, una vez finalizada la prueba, invitaron a esta persona a que compareciera en una sala anexa para proceder a su identificación.

Una vez identificada se pudo comprobar que la fotografía del NIE (Permiso de Residencia y Tarjeta de Extranjeros en Régimen Comunitario) que presentó correspondía a su persona, no así los datos de identidad que pertenecían a otra persona que era la que figuraba inscrita para obtener el permiso de conducción.

Por los hechos expuestos se procedió a la instrucción de las correspondientes diligencias y puesta a disposición judicial del súbdito nigeriano O.S.A., de 44 años de edad.

Días más tarde, el pasado 21 de Marzo, gracias a las investigaciones y averiguaciones practicadas por los agentes, se pudo a localizar a I.J.E., también nigeriano y de 44 años de edad que fue detenido y puesto igualmente a disposición judicial. Esta persona era la que se encontraba inscrita en la documentación obrante en la Jefatura Provincial de tráfico para la obtención del permiso de conducción.

Fuente: La Crónica

miércoles, 21 de marzo de 2018

Sorprendidos dos jóvenes en Salamanca por utilizar el teléfono para copiar respuestas en el examen de conducir

La Guardia Civil ha identificado a dos jóvenes, de 20 y 23 años y de nacionalidad rumana, en el aula de exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico en Salamanca cuando utilizaban sistemas electrónicos para obtener las respuestas correctas en la prueba teórica del permiso de conducción de la clase B, que habilita para la conducción de turismos y motocicletas.

Según fuentes de la Comandancia de Salamanca, agentes de la Benemérita observaron cómo los opositores, un hombre y una mujer, mostraban un comportamiento que les infundió sospechas de que "pudieran estar incurriendo en alguna irregularidad".

Por este motivo, para no interferir ni alterar en el proceso de exámenes del resto de los opositores, los guardias civiles esperaron a la finalización de la prueba en Salamanca para identificar a estas personas en una sala anexa al aula.

Una vez identificadas comprobaron que ocultaban sistemas electrónicos compuestos por teléfonos móviles que tenían adheridos a las camisetas en el pecho y que actuaban como emisores, controlados por una tarjeta de actuaba de transmisor y un mini audífono introducido en el oído que actuaba como receptor.

De tal forma, enviaban las imágenes de los impresos de los exámenes a una persona que se encontraba en el exterior de las instalaciones para que les comunicara la respuesta correcta a las preguntas.

Según ha podido conocer el Instituto Armado, los dos jóvenes residían en una localidad de la provincia de Valladolid, donde habían contactado con una persona de nacionalidad pakistaní, el cual bajo el precio de 2.000 euros cada uno, hizo las gestiones para matricularlos en una autoescuela de Salamanca, presentarlos al examen y facilitarles los dispositivos electrónicos para la realización de la prueba teórica del permiso de conducción.

Actualmente, después de anular sus exámenes, efectivos del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil continúan con las gestiones para localizar a la persona que contactó con los dos jóvenes de nacionalidad rumana para ofrecerles el servicio.

Fuente: La Vanguardia

El retraso burocrático impide que los militares examinen del carné de conducir

Los funcionarios de las Fuerzas Armadas dependen del concurso de traslado que aún no se ha publicado

Las cuentas no salen. La Jefatura de Tráfico de València cuenta con una plantilla de 33 examinadores, aunque solo 21 (de media) supervisan y evalúan a diario los exámanes del carné de conducir si se tienen en cuenta diferentes motivos como bajas por enfermedad, vacaciones, días de libre disposición o la asignación de estos funcionarios a otras tareas de la jefatura.

Así lo aseguran desde la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) tras recalcar que el de València no es un caso único en España. En la actualidad, la Asociación Valenciana de Autoescuelas (AVAE) afirma que en València y Alicante la lista de espera para examinarse, ahora que es «temporada baja», es de un mes, que se eleva hasta los tres en el caso de la provincia de Castelló. Y ya no hay huelga de examinadores de por medio. Los paros, de hecho, finalizaron en diciembre de 2017.

Que hacen falta examinadores de Tráfico es una realidad admitida por el Ministerio del Interior que elaboró un plan para formar a militares como examinadores con el objetivo de que 2018 finalizara con unos 160 examinadores más en España (70 funcionarios procedentes de las Fuerzas Armadas; otras 70 incoporaciones tras la oposición que está en marcha y unos 20 provenientes de promoción interna). Sin embargo, los números empiezan a fallar.

La primera tanda de incorporaciones prevista para este año lleva retraso. En enero comenzó el curso de formación, con una duración de 11 semanas. La previsión era que estos nuevos examinadores se incorporaran a las diferentes plantillas en abril. En principio eran 36 las plazas convocadas, pero 9 candidatos no aprobaron el curso. Tres son personal civil, que sí se incorporarán este mes de abril.

El resto (24) son militares que regresarán ahora a su plaza de origen a la espera de que se resuelva el concurso de traslado –la herramienta que posibilita la movilidad del personal funcionario de carrera entre diferentes departamentos de la administración y que tiene que ser publicado en el BOE– algo que que desde la CNAE aseguran que no sucederá «hasta después del verano».

De los 24 militares que esperan ese concurso de traslado para trabajar como examinadores, dos están destinados a Alzira, uno a València y dos a Alicante, que en principio tenía tres plazas convocadas pero que, finalmente, tuvo que renunciar a una por los candidatos que no aprobaron el curso.

En diciembre habrá otra tanda de la misma cuantía (otras 36 plazas). Sin embargo, desde la CNAE advierten de una previsión de la DGT «que es difícil que se cumpla porque cuando finalicen los actuales procesos de formación y habilitación de examinadores –a finales de 2018 o principios de 2019–, el déficit de personal en el servicio de evaluación y calificación de las pruebas de los permisos de conducir será, en el mejor de los casos, de 104 funcionarios».

Con respecto al problema de fondo, que no es otro que la escasez de funcionarios, la confederación sólo ve una salida a medio plazo: que la Administración aproveche la oportunidad que le brinda la oposición abierta para habilitar, además de a los 70 examinadores previstos con plaza fija, a otros 100 interinos, como mínimo.

Acabar con las listas de espera

Además, la CNAE considera que debería ser prioritario para la Administración acabar con las listas de espera ya que el número de personas que se presenta a los exámanes en verano se multiplica. «Hasta ahora había una dificultad añadida, por culpa del tira y afloja entre la DGT y los examinadores a propósito de las horas extras.

Sin embargo, la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), que en principio era reacia a que los examinadores aceptaran las condiciones de Tráfico, ha dado vía libre a sus asociados para que hiciesen lo que estimasen oportuno», destacan desde la entidad.

Fuente: El Mercantil Valenciano